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為明確膜結構的風致動力災變機理,分別從現場實測、氣彈模型風洞試驗、流固耦合數值模擬等方面的研究進展,探討了膜結構附加氣動力和氣彈失穩機理等問題.
建議以后從以下幾方面進一步深入:
氣彈模型試驗相似理論的相似偏差量化分析方法和誤差修正技術;
大型膜結構實際工程流固耦合數值模擬關鍵技術;
基于現場實測、氣彈模型風洞試驗、數值模擬和解析等多種研究手段的膜結構氣彈失穩機理研究;
便于工程設計人員接受的考慮流固耦合的膜結構抗風設計方法.
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